Реализация федеральных программ развития морских портов, инфраструктуры Северного морского пути и внутренних водных путей Российской Федерации станет одним из основных драйверов роста российской экономики. В условиях изменения мировой логистики от своевременного исполнения этих планов во многом зависит российская внешняя торговля.

Возведение гидротехнических сооружений и дноуглубительные работы, пожалуй, наиболее дорогостоящие этапы любого инфраструктурного проекта водного транспорта. С уходом с российского рынка крупных мировых дноуглубительных компаний и поставщиков высокотехнологичного оборудования перед отраслью остро встал вопрос о замещении подводно-технических работ и услуг гидротехнического строительства российскими предприятиями. За прошедшие два года удалось наметить пути решения этого вопроса и добиться определенных успехов: активизировался рынок дноуглубительного флота, возросла интенсивность гидротехнических работ.

Программы импортозамещения, типовые проекты для строительства технического флота, новые инженерные решения отраслевой науки, проектировщиков и производителей, новые материалы и технологии, особенности участия подрядчиков в тендерах, возможности привлечения государственного финансирования и льготного кредитования в отрасль, надзор за реализацией крупных инфраструктурных проектов – все это обсудим с делегатами VII Конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».